6月1日，十分公司山西永鑫通海項目傳來捷報，5月份完成施工產(chǎn)值達(dá)到3600萬元，創(chuàng)下項目開工以來單月產(chǎn)值最高紀(jì)錄。項目部聚焦業(yè)主需求，緊盯各子項節(jié)點計劃，多舉措齊發(fā)力，全面吹響攻堅奮戰(zhàn)“沖鋒號”，生產(chǎn)進(jìn)度提速明顯，特別是筒倉工程在進(jìn)度和質(zhì)量上都大幅領(lǐng)先現(xiàn)場其他單位，贏得業(yè)主的高度評價。
勞動競賽點燃激情。針對現(xiàn)場裝車倉、貯焦槽以及多個轉(zhuǎn)載點施工難度大、工期緊張的情況，項目部經(jīng)過專題研究和詳細(xì)策劃，開展以“三抓三促”為主題的勞動競賽，抓安全促穩(wěn)定、抓節(jié)點促進(jìn)度、抓技能促質(zhì)量，以勞動競賽為抓手激發(fā)斗志、比拼作為。“我們要把本次勞動競賽作為崗位練兵的重要載體、作為團(tuán)結(jié)協(xié)作的平臺，全員奮發(fā)作為，確保節(jié)點目標(biāo)實現(xiàn)。”項目經(jīng)理張碩在3月30日舉行的動員會上說道，就此拉開了大干60天的勞動競賽序幕。5月28日，勞動競賽收官，促進(jìn)度“戰(zhàn)績”顯著，裝車倉、貯焦槽滑模施工比計劃節(jié)點提前5天完成，1#和2#轉(zhuǎn)載點施工完成7層，3#和4#轉(zhuǎn)運(yùn)站從5月初未施工到現(xiàn)在主體結(jié)構(gòu)完成……現(xiàn)場施工形象日日新，永鑫集團(tuán)董事長在月巡檢時對項目總體形象的顯著變化給予充分肯定。
破解難題積極作為。在加速施工的過程中，項目部一路“升級打怪”，經(jīng)歷各種難題的考驗，始終堅持積極作為、主動擔(dān)當(dāng)，確保節(jié)點計劃高質(zhì)高效完成。3#轉(zhuǎn)運(yùn)站共3層、高14m，位置處于高壓線正下方，施工時安全風(fēng)險比較大，項目部在架管上設(shè)置絕緣措施，嚴(yán)格控制架體搭設(shè)高度，與高壓線保證一定距離的同時對架體、高壓線進(jìn)行監(jiān)測，確保施工安全，目前已施工完成第2層8.4m。2#轉(zhuǎn)載點至5#轉(zhuǎn)載點棧橋支架為5層框架結(jié)構(gòu)，5層以下沒有板，第5層為斜板，傾斜角度17°36′，針對這種情況，項目部在斜板架體搭設(shè)上下足功夫，專題研究，采取在斜板垂直方向增加斜桿的措施，目前主體結(jié)構(gòu)已順利完成。5月正值項目施工大干時期，項目部迎接市級、縣級、鎮(zhèn)級以及永鑫集團(tuán)內(nèi)部等各級安全檢查高達(dá)22次，堅持安全管理不放松、進(jìn)度不滯后，保證節(jié)點計劃落實不打折扣。
挑燈夜戰(zhàn)全力推進(jìn)。項目部搶抓施工黃金期，從4月中旬開始，常態(tài)化安排夜間施工，更好地配合現(xiàn)場大干局面的鋪展。在夜間施工的部署上，項目部一方面增加勞力，保證勞力資源充足，在貯焦槽方倉滑模時，勞力從30人增加到50人，實行兩班倒作業(yè)，爭分奪秒施工；另一方面鎖定節(jié)點計劃，分清輕重緩急，既要搶進(jìn)度，還要抓安全、質(zhì)量和成本，提高效率“號準(zhǔn)脈”，選擇適宜夜間施工的內(nèi)容，避開高空作業(yè)和高危施工項目，進(jìn)一步推動施工生產(chǎn)穩(wěn)步向前。
下一步，項目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、優(yōu)質(zhì)、高效”的公司精神，全員瞄準(zhǔn)目標(biāo)、加壓奮進(jìn)，確保通海鐵路一線在6月20日完成竣工剪彩，保證火車通車運(yùn)行。
山西永鑫通海鐵路專用線工程包含焦炭儲運(yùn)系統(tǒng)第一部分和第二部分工程、配煤系統(tǒng)第二部分工程，施工內(nèi)容有汽車受料槽、火車裝車搭載點、裝車倉、轉(zhuǎn)運(yùn)站等。本工程業(yè)主為山西永鑫通海鐵路物流有限責(zé)任公司，整個項目施工服務(wù)于瓦日鐵路專線。（十分公司）
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