律回春暉漸，萬象始更新。春節(jié)過后，各行各業(yè)很快掀起復工復產(chǎn)的熱潮。三分公司邯鄲普陽三鐵項目部以開局即爭先、復工即大干為工作思路緊抓節(jié)后復工復產(chǎn)，積極組織施工人員以及設備材料進場，迅速形成了人員到位、思想到位、工作到位的局面，2月1日正式復工。
邯鄲普陽三鐵項目主要是筒倉滑模，有焦炭倉、燒結(jié)倉、棚煤倉、煙煤倉，共計8個，直徑21米，高40米，體量較大。焦炭倉是項目首先開工的房號，也是業(yè)主關注的焦點。復工后，項目部把焦炭筒倉滑模作為重中之重，項目經(jīng)理楊志斌親自組織召開現(xiàn)場專題安全會議，對施工中容易出現(xiàn)的安全隱患制定詳細排查方案和措施，危大施工專項方案實施項目經(jīng)理全程參與，責任分工明確。在勞力組織上，項目部精心梳理各道工序，進一步優(yōu)化配置作業(yè)工種。滑模實行24小時兩班倒制度，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時調(diào)整混凝土汽車泵數(shù)量，以滿足施工需求。
原材料質(zhì)量至關重要，項目部首先對進場的鋼材、水泥、木模板、方木等主要材料實行三人驗收，嚴格檢查材料尺寸、平整度、光滑度等，同時仔細查驗合格證、檢測報告是否齊全有效。鋼材、水泥第一時間進行送檢實驗，嚴格把好材料質(zhì)量第一道關口。施工中，滑模水平控制是整個滑模施工的要點，滑升平臺每提升30公分對模板及架體的扭轉(zhuǎn)及偏移進行檢測和水平校正。技術人員對預留洞口和預埋件的標高、位置、型號及數(shù)量逐項仔細核對，達到準確無誤。鋼筋綁扎過程中，質(zhì)檢員根據(jù)圖紙要求，認真檢查鋼筋數(shù)量、間距以及保護層厚度，保障鋼筋綁扎質(zhì)量。
自2月6日焦炭筒倉正式滑模至今，每天以3.5米的速度持續(xù)快速滑升，筒倉內(nèi)外光滑平整，觀感良好，得到業(yè)主好評。（三分公司）
冀公網(wǎng)安備 13010402001833號