4月30日，十分公司山西永鑫通海項(xiàng)目部主管工程師陳國偉收到榮譽(yù)證書，榮獲“2024年度河北省國資委新長征突擊手”榮譽(yù)稱號。這是他繼榮獲河北四建“先進(jìn)工作者”、河北建工集團(tuán)“勞動模范”后獲得的又一殊榮。這份沉甸甸的榮譽(yù)承載著他踏實(shí)肯干、不懈奮斗的辛苦付出，也見證了他勤學(xué)篤行、銳意進(jìn)取的成長歷程。
勤學(xué)善思，打通書本到實(shí)踐的應(yīng)用之路
陳國偉自2020年7月參加工作至今一直在質(zhì)量技術(shù)崗位，面對質(zhì)量檢查、技術(shù)創(chuàng)新以及不斷更新的規(guī)范，他深知學(xué)習(xí)的重要性，無論工作多忙，每晚都會抽出一小時學(xué)習(xí)新規(guī)范，著重對新舊規(guī)范中的不同進(jìn)行學(xué)習(xí)和注解。在山西永鑫通海項(xiàng)目的施工日常檢查中，他發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場鋼筋綁扎參照的是16G系列圖集，但16G系列圖集已經(jīng)被22G系列圖集替代。他立即組織管理人員、作業(yè)隊伍負(fù)責(zé)人和班組長集中學(xué)習(xí)新舊圖集的變更內(nèi)容，并通過技術(shù)交底的形式使鋼筋工人加深對22G系列圖集的理解和應(yīng)用，避免了工程返工。
帶頭攻堅，從方案到工藝的精益求精
山西永鑫通海項(xiàng)目貯焦槽內(nèi)設(shè)有24個鋼筋混凝土漏斗，漏斗傾斜角度58°、厚度500mm、高度7m，施工難度大，且危險性較高，常規(guī)的架體搭設(shè)方案已經(jīng)不適用于該子項(xiàng)。陳國偉積極與分公司主任工程師溝通，利用晚上時間專項(xiàng)研究漏斗施工，分析漏斗澆筑時的受力情況，并查閱相關(guān)資料，最終確定了漏斗架體的搭設(shè)方式，第一時間對項(xiàng)目管理人員進(jìn)行方案交底，確保架體安全穩(wěn)定。在施工過程中，他發(fā)現(xiàn)漏斗模板拼裝周期長導(dǎo)致工期滯后，針對這一問題，他利用晚上時間對鋼漏斗模板進(jìn)行放樣，改進(jìn)施工工藝，將鋼漏斗模板由原來的單塊拼裝改為整體拼裝，拼裝完成后進(jìn)行吊裝固定，加快了施工進(jìn)度，使原本滯后的工期提前，獲得甲方的高度認(rèn)可。
勇于創(chuàng)新，從安全到質(zhì)量的有力保障
作為一名年輕的項(xiàng)目主管工程師，陳國偉充分發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，在質(zhì)量技術(shù)工作中大膽探索，不斷攻克技術(shù)難題，助力項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營。2024年山西永鑫項(xiàng)目剛開工，我方承接的工程2#轉(zhuǎn)載點(diǎn)，以及通往焦化廠的搭接點(diǎn)基坑開挖已經(jīng)完成，交接后由我方施工。經(jīng)現(xiàn)場測算，兩個基坑均屬于超危大工程，安全系數(shù)不足，需要重新修整基坑邊坡，但基坑修整難度較大。陳國偉積極與有關(guān)專家溝通，多次召開專題會議，最終確定將原本的基坑最上一級放坡坡度進(jìn)行修整，并采取掛網(wǎng)噴漿的方式對基坑邊坡進(jìn)行支護(hù)，提高了兩個基坑的安全系數(shù)，確保工程安全穩(wěn)定。貯焦槽11.621m以上為方倉，采用滑模施工，滑模施工至31.1m，方倉滑模存在陰陽角，施工難度較大，原有的鋼模板難以控制。為解決這個難題，他通過采用放置角鋼的方式控制倉壁陰陽角。安裝完成滑模后經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)倉壁陰陽角得到有效控制，滑模質(zhì)量得到明顯提升，得到了甲方的一致認(rèn)可，也為分公司方倉滑模積累了經(jīng)驗(yàn)。（十分公司）
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